Những người lần đầu tiên tìm hiểu về dù lượn thường nghĩ đến trải nghiệm bay. Tuy nhiên, để tự mình điều khiển máy bay và bay an toàn ở nhiều địa điểm trượt khác nhau, điều quan trọng là bạn phải hiểu rõ đặc điểm của thiết bị và hoàn thành khóa đào tạo phù hợp với kỹ năng của mình từng bước.

Trường dạy dù lượn Jonathan , tọa lạc tại Pyeongchang-eup, Pyeongchang-gun, Gangwon-do, đã cung cấp chương trình giáo dục dù lượn từ năm 1988. Đây là nơi tổ chức các chương trình từng bước từ trải nghiệm bay hai chỗ cho người mới bắt đầu đến đào tạo cơ bản, học phi công, phi công, phi công chuyên nghiệp và các khóa học hướng dẫn.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu triết lý hoạt động của Trường Dù lượn Jonathan, cũng như các mẹo lựa chọn dù lượn, các loại chứng chỉ, tiêu chuẩn trình độ và các hạng mục bắt buộc phải hoàn thành.

Trường dạy dù lượn Jonathan là nơi như thế nào?

Tên của Trường dạy dù lượn Jonathan được lấy từ Jonathan Livingstone, nhân vật chính trong tiểu thuyết Giấc mơ của hải âu của Richard Bark.

Giống như một con mòng biển đang cố gắng thoát khỏi thói quen hàng ngày của mình và bay cao hơn và tự do hơn, Jonathan thể hiện ý nghĩa của những ước mơ và thử thách hướng về bầu trời trong triết lý giáo dục của mình.

Trường dù lượn Jonathan tổ chức lễ thành lập vào năm 1988 tại Trung tâm dù lượn núi Baekun ở Đảo Yeongjong và tiếp tục cung cấp các dịch vụ giáo dục dù lượn và liên quan đến thiết bị kể từ đó.

Lịch sử chính như sau.

1. Tháng 4 năm 1988, được thành lập bởi Jonathan
2. Tháng 5 năm 1990, Trường và Cửa hàng Dù lượn Jonathan khai trương
3. 1991 Được công nhận là cơ sở giáo dục chính thức bởi Hiệp hội Hiệp hội dù lượn Hàn Quốc
4. 1996 Hiệp hội thể thao quốc gia Hiệp hội dù lượn quốc gia Trường được chứng nhận
5. 1999 Jonathan mở trang web
6. 2002 Thành lập văn phòng Seoul
7. 2005 Trụ sở chính chuyển đến văn phòng Seoul
8. 2007 Trung tâm Đào tạo Happy 700 Pyeongchang Được thành lập

Hiện tại, Trung tâm Giáo dục Pyeongchang tọa lạc tại 209-5 Noramdeul-gil, Pyeongchang-eup, Pyeongchang-gun, Gangwon-do.

Cái tên Jonathan có ý nghĩa gì?

Biểu tượng của Jonathan thể hiện tinh thần an toàn, thử thách và chuyến bay hòa hợp với thiên nhiên.

Màu xanh tượng trưng cho sự an toàn quan trọng nhất trong môn dù lượn. Sự phiêu lưu và thử thách rất quan trọng, nhưng điều này có nghĩa là sự an toàn phải được ưu tiên đồng thời phải cân nhắc trách nhiệm với gia đình và xã hội.

Màu đỏ tượng trưng cho sự thử thách, sức trẻ, hoài bão và ý chí hướng tới ước mơ, lý tưởng. Ở đây, tuổi trẻ không có nghĩa là tuổi tác mà là tinh thần nỗ lực để biến ước mơ thành hiện thực.

Màu đen tượng trưng cho sự hòa hợp với thiên nhiên, một tâm hồn trong sáng và một tinh thần vượt khó.

Hình dạng tổng thể của Jonathan Mark tượng trưng cho đôi cánh của dù lượn, hải âu và phi công ngồi trên dây an toàn.

Đặc điểm giáo dục của Trường Dù lượn Jonathan là gì?

Trường dù lượn

Jonathan không chỉ tổ chức các chuyến bay trải nghiệm mà còn có hệ thống giáo dục bao gồm mọi thứ từ đào tạo người mới bắt đầu đến đào tạo trung cấp, cao cấp và đào tạo vận động viên.

Các khóa đào tạo và trải nghiệm đại diện như sau.

1. Chuyến bay trải nghiệm hai chỗ ngồi cùng phi công chuyên nghiệp
2. Huấn luyện từng bước từ huấn luyện trên mặt đất đến bay một mình
3. Theo tiêu chuẩn hiệp hội Khóa cấp chứng chỉ dù lượn
4. Huấn luyện dù lượn mô tô cho phép bạn cất cánh và hạ cánh trên mặt đất bằng động cơ
5. Tư vấn bán và kiểm tra/sửa chữa thiết bị
6. Phát triển phi công và người chơi trung cấp và cao cấp

An toàn cũng là một nguyên tắc vận hành quan trọng, bao gồm việc kiểm tra điều kiện thời tiết, trang thiết bị trước mỗi chuyến bay và hướng dẫn về hệ thống bảo hiểm cho tất cả các chuyến bay.

Dù lượn là môn thể thao trên không nào?

Dù lượn là loại tàu lượn do con người cung cấp, kết hợp giữa tính ổn định và tính di động của dù và khả năng lướt và tốc độ của tàu lượn treo.

Phi công cất cánh từ đỉnh núi hoặc sườn núi mà không có thiết bị điện riêng và hạ cánh bằng cả hai chân sau chuyến bay.

Các đặc điểm chung của dù lượn như sau:

1. Trọng lượng máy bay khoảng 4kg
2. Tốc độ bay trung bình khoảng 20~40 km/h
3. Tốc độ gió phù hợp dựa trên gió ngược 1~5m/giây
4. Tuổi thọ trung bình của máy bay Khoảng 5 năm
5. Thời gian tiếp xúc tối đa với ánh sáng mặt trời Khoảng 300 giờ
6. Đổi hướng bằng dây điều khiển phanh trái và phải
7. Đeo các thiết bị an toàn như dây đai an toàn, mũ bảo hiểm, dù phụ, v.v.

Dù lượn là thiết bị tương đối dễ mang theo và có phương pháp vận hành đơn giản. Tuy đơn giản nhưng đây là môn thể thao trên không chịu ảnh hưởng trực tiếp của gió và địa hình nên cần phải được huấn luyện và kiểm tra an toàn.

Điều quan trọng nhất khi chọn dù lượn là gì?

Tiêu chí quan trọng nhất khi chọn dù lượn là chọn máy bay phù hợp với kỹ năng bay của bạn.

Ngay cả những máy bay có hình dáng tương tự cũng có các đặc tính ổn định, khả năng điều khiển, tốc độ và phục hồi khác nhau sau khi gập cánh tùy thuộc vào hạng.

Nếu người dùng lần đầu chọn máy bay cấp trung hoặc cấp cao có hiệu suất cao, có thể khó phản hồi khi máy bay gập do gió giật hoặc hoạt động quá mức.

Do đó, người mới bắt đầu nên bắt đầu với máy bay ở cấp độ mới bắt đầu có độ ổn định và khả năng tự phục hồi cao, sau đó chuyển dần lên các cấp độ cao hơn tùy thuộc vào kinh nghiệm bay và trình độ huấn luyện của họ. Các hạng máy bay dù lượn

được phân loại như thế nào?

Tài liệu thông tin của Trường Dù lượn Jonathan giải thích xếp hạng máy bay tập trung vào chứng nhận DHV của Đức và chứng nhận AFNOR của Pháp. Các lớp

DHV được chia thành:

1. DHV 1: Dành cho người mới bắt đầu
2. DHV 1-2: Dành cho người dùng trung cấp
3. DHV 2: Dành cho người chơi thể thao và trình độ trung cấp
4. DHV 2-3: Dành cho người chơi trình độ cao
5. DHV 3: Dành cho người chơi và vận động viên trình độ cao
6. Chứng nhận

AFNOR là một quy trình gồm ba bước tương đối đơn giản:

1. TIÊU CHUẨN: Dành cho người mới bắt đầu
2. HIỆU SUẤT: Dành cho người dùng trung cấp
3. CẠNH TRANH : Dành cho người dùng nâng cao

Đối với người mới bắt đầu, nên chọn khung máy bay ưu tiên độ an toàn, chẳng hạn như loại DHV 1 hoặc AFNOR STANDARD.

Mối quan hệ giữa an toàn và khả năng cơ động là gì?

Độ ổn định và khả năng điều khiển của dù lượn nhìn chung có xu hướng tỷ lệ nghịch.

Máy bay cấp độ đầu vào có độ ổn định cao phục hồi tương đối dễ dàng sau các tình huống nguy hiểm, nhưng khả năng xử lý linh hoạt của nó có thể bị hạn chế.

Ngược lại, máy bay vận động viên có khả năng điều khiển cao và hiệu suất tốc độ phản ứng nhạy bén với các mệnh lệnh của phi công, nhưng yêu cầu khả năng phản ứng nhanh hơn và chính xác hơn trong các tình huống nguy hiểm như gập cánh hoặc chết máy.

Do đó, chỉ vì một chiếc máy bay có hiệu suất cao không có nghĩa là nó tốt cho tất cả các phi công. Bạn nên chọn một chuyến bay dựa trên số chuyến bay, trình độ học vấn, số giờ bay hàng năm và cảm giác vận động của bạn.

Tại sao người mới bắt đầu chọn máy bay cao cấp lại nguy hiểm?

Người mới bắt đầu có thể không có đủ khả năng phản ứng khi gặp các tình huống như gập cánh, dừng, quay và xoắn ốc.

Máy bay hạng trung hoặc vận động viên phản ứng nhanh hơn máy bay mới bắt đầu, nhưng thường yêu cầu thời gian phục hồi lâu hơn sau các tình huống nguy hiểm hoặc yêu cầu phi công can thiệp thủ công.

Nếu người mới bắt đầu không phản ứng thích hợp khi một phần cánh bị gập lại hoặc phi công điều động quá mức do gió giật hoặc nhiễu loạn thì khả năng xảy ra tai nạn có thể tăng lên.

Chìa khóa khi chọn dù lượn là chọn thiết bị an toàn, phù hợp với kỹ năng hiện tại của bạn thay vì hiệu suất cao.

Làm thế nào để chọn kích cỡ dù lượn?

Dù lượn được chia thành các kích cỡ như XS, S, M, L, XL và mỗi máy bay có trọng lượng bay phù hợp.

Trọng lượng chuyến bay không chỉ liên quan đến trọng lượng của phi công.

Bạn phải cộng trọng lượng của các thiết bị sau:

1. Trọng lượng của phi công
2. Máy bay dù lượn
3. Dây nịt
4. Mũ bảo hiểm
5. Dù phụ trợ
6. Thiết bị bay khác

Thông thường, trọng lượng của thiết bị cá nhân có thể được tính là khoảng 20 kg, do đó bạn phải trừ trọng lượng thiết bị khỏi trọng lượng chuyến bay phù hợp của máy bay để kiểm tra kích thước phù hợp với trọng lượng cơ thể của bạn.

Việc chọn khung máy bay lớn hơn nhu cầu của bạn có thể dẫn đến tốc độ chuyển tiếp chậm hơn và có nhiều khả năng bị gió mạnh đẩy lùi hoặc cánh dễ bị gập lại do gió giật.

Do đó, bạn nên tham khảo ý kiến ​​của người hướng dẫn trước khi chọn kích thước máy bay.

Có những loại chứng chỉ dù lượn nào?

Quá trình cấp chứng chỉ và hoàn thành khóa huấn luyện dù lượn được chia thành các giai đoạn từ kinh nghiệm đến người hướng dẫn.

Các danh mục đại diện như sau.

1. Chuyến bay trải nghiệm hai chỗ ngồi
2. Chuyến bay trải nghiệm một ngày
3. Khóa học trải nghiệm cơ bản
4. Khóa học cơ bản
5. Huấn luyện viên phi công
6. Phi công
7. Phi công chuyên nghiệp
8. Phi công hai chỗ ngồi
9. Trưởng nhóm
10. Giảng viên cấp cao

Chứng chỉ hoặc Giấy chứng nhận hoàn thành khóa học bay trải nghiệm và cơ bản được cấp, đối với khóa học phi công trở lên, quá trình cấp chứng chỉ bắt đầu sau khi đáp ứng tiêu chuẩn.

Chuyến bay trải nghiệm hai chỗ ngồi phù hợp với ai?

Chuyến bay trải nghiệm 2 chỗ

là quá trình bay cùng phi công chuyên nghiệp mà không cần đào tạo phi công riêng.Máy bay

lý tưởng cho những người muốn bay lên bầu trời lần đầu tiên khi họ bay với một phi công và một chiếc dù lượn.

Trước chuyến bay trải nghiệm, bạn sẽ được hướng dẫn cơ bản về tư thế bay, cách chạy khi cất cánh và tư thế chân khi hạ cánh.

Tuy nhiên, khả năng sẵn sàng của chuyến bay thực tế có thể thay đổi tùy thuộc vào điều kiện thời tiết như tốc độ và hướng gió cũng như lượng mưa trong ngày.

Bạn sẽ học được gì trong khóa học trải nghiệm cơ bản?

Khóa học trải nghiệm cơ bản

là khóa học giới thiệu được thực hiện tại một trường được hiệp hội công nhận và bao gồm khóa học kéo dài 4 ngày dựa trên các tài liệu hướng dẫn. Tiêu chí đủ điều kiện của

như sau:

1. Từ 14 tuổi trở lên
2. Cần có sự đồng ý của cha mẹ đối với độ tuổi từ 18 trở xuống
3. Hoàn thành chương trình giảng dạy tại trường được hiệp hội công nhận

Giáo dục lý thuyết bao gồm năm lĩnh vực sau.

1. Pháp luật
2. Khí tượng học
3. Thiết bị bay
4. Khí động lực học
5. Kỹ năng bay

Trong đào tạo thực tế, bạn sẽ học cách xử lý và kiểm tra thiết bị, nâng cao tán cây, chạy, lái phi cơ và thực hành hạ cánh.

Nội dung thực hành chính như sau.

1. Lắp ráp và tháo gỡ thiết bị
2. Kiểm tra trước khi cất cánh
3. Kiểm tra 5 điểm khởi hành
4. Lái xe trên địa hình bằng phẳng và dốc
5. Hiệu chỉnh độ nghiêng của mui xe
6. Xoay 90 độ
7. Xoay hình chữ S
8. Hạ cánh tại điểm mục tiêu
9. Thay đổi hướng bằng cách truyền trọng lượng
10. Phụ trợ huấn luyện hình ảnh khai mạc dù
11. Phân tích hình ảnh và video chuyến bay

Sự khác biệt giữa khóa học cơ bản và khóa học trải nghiệm cơ bản là gì? Khóa học cơ bản

diễn ra như một khóa học kéo dài 6 ngày dựa trên các tài liệu thông tin.

Các mục lý thuyết và thực hành cơ bản tương tự như khóa học trải nghiệm cơ bản nhưng được bổ sung thêm phần huấn luyện cất cánh phía sau và xử lý mặt đất.

Cất cánh phía sau là phương pháp trong đó phi công nâng máy bay lên trong khi nhìn vào vòm lái, sau đó quay đầu và cất cánh. Nó thường được sử dụng trong các chuyến bay thực tế vì nó cho phép bạn trực tiếp kiểm tra tình trạng máy bay trong điều kiện có gió.

Xử lý mặt đất là đào tạo cách nâng cao, duy trì và kiểm soát tán cây ổn định trên mặt đất. Đây là một quá trình quan trọng để cất cánh an toàn.

Các tiêu chuẩn và yêu cầu về trình độ phi công huấn luyện là gì?

Các phi công huấn luyện đang ở giai đoạn họ có thể thực hành các chuyến bay tầm cao dưới sự giám sát của người hướng dẫn hoặc cao hơn. Tiêu chí đủ điều kiện của

như sau:

1. Hoàn thành khóa học cơ bản tại trường được hiệp hội công nhận
2. Từ 14 tuổi trở lên
3. Cần có sự đồng ý của cha mẹ nếu bạn dưới 18 tuổi.

Phải thực hiện ít nhất 30 chuyến bay ở những khu vực có độ cao chênh lệch trên 300m. Một số chuyến bay ban đầu có thể được thực hiện theo hình thức hai chỗ ngồi tùy thuộc vào điều kiện của trường.

Đào tạo lý thuyết bao gồm luật, khí tượng, thiết bị cá nhân, khí động học, khởi hành phía sau và các tình huống hạ cánh đặc biệt.

Các chủ đề thực hành chính như sau:

1. Điều chỉnh dây nịt và sử dụng thiết bị
2. Huấn luyện ảo thả dù
3. Lập kế hoạch bay
4. Khởi hành phía sau
5. Kiểm soát tốc độ bằng phanh
6. Chuyến bay lướt tối đa và chìm tối thiểu
7. Huấn luyện ném bóng và lăn
8. Hình 8 Chuyến bay
9. Tai
10. Phương pháp hạ cánh hình chữ U và chữ S
11. Hạ cánh trong phạm vi 50m×50m
12. Điều khiển cần nâng phía sau
13. Cơ bản về lặn xoắn ốc
14. Xử lý mặt đất

Các tiêu chuẩn và yêu cầu về trình độ phi công là gì?

Chứng chỉ phi công là một bước hướng tới việc bay tự do hơn sau khi hoàn thành khóa học phi công dành cho người học. Các tiêu chí đủ điều kiện được trình bày trong tờ thông tin

như sau:

1. Từ 14 tuổi trở lên
2. Hơn 100 chuyến bay sau khi đạt được chứng chỉ học lái phi công
3. Ít nhất 30 giờ về thời gian bay sau khi có bằng cấp phi công của người học
4. Ít nhất 1 năm thời gian bay sau khi có bằng cấp
5. Ít nhất 30 chuyến bay một mình tầm cao ở 5 khu vực khác nhau
6. Hoàn thành các chuyến bay được chỉ định, bao gồm các chuyến bay dòng nhiệt

Trong khóa học thí điểm, phi công học khả năng tự mình xem xét các điểm khởi hành và khu vực bay cũng như lập kế hoạch bay có tính đến thời tiết và địa hình.

Nội dung thực hành chính như sau.

1. Cất cánh trước và sau trong nhiều hướng gió khác nhau
2. Cất cánh ngược gió
3. Khởi hành hủy bỏ huấn luyện
4. Nâng máy bay với một cánh gập
5. Kiểm soát tốc độ bằng phanh và chân ga
6. Điều khiển cần nâng phía sau
7. Điều khiển ném và lăn
8. Sử dụng tai gập và chân ga
9. Bay ngược gió dốc
10. Đi lên sử dụng dòng nhiệt
11. Phương pháp hạ cánh hình chữ U, hình chữ S và hình 8
12. Hạ cánh trong phạm vi 30m Tiêu chí đủ điều kiện và hạng mục hoàn thành là gì?
13. Phi công chuyên nghiệp là khóa học dành cho các phi công đang cân nhắc các chuyến bay đường dài và tham gia các cuộc thi trong nước và quốc tế.Tiêu chí đủ điều kiện của
14. như sau:
15. 18 tuổi trở lên
16. Chứng chỉ phi công
17. Sau khi đạt chứng chỉ phi công Tổng thời gian bay hơn 30 giờ
18. Hơn 5 chuyến bay đường dài từ 20 km trở lên được xác nhận bằng bản ghi GPS
19. Tổng cộng 20 chuyến bay đường dài, 30 giờ, 200 km hoặc nhiều chuyến bay đường dài một mình
20. Trong khóa học phi công chuyên nghiệp, bạn học về khí tượng học, các mối nguy hiểm khi bay đường dài, các tình huống bay khắc nghiệt, kiểm soát tốc độ bay và điều hướng bằng bản đồ và GPS.
21. Các nội dung thực hành chính như sau:
22. Lập kế hoạch bay đường dài của riêng bạn
23. Cất cánh ngược gió 90 độ
24. Bay thẳng gần với tốc độ dừng
25. Điều khiển nghiêng và lăn chủ động
26. Duy trì hướng đi khi máy bay được gập 50%
27. Băng qua thung lũng sử dụng dòng nhiệt
28. B-ngăn hàng hoặc lặn xoắn ốc
29. Phương pháp hạ cánh từ tai đến tai
30. Hạ cánh chính xác trong bán kính 10 m
31. Hạ cánh khẩn cấp và hạ cánh trên cao
32. Huấn luyện triển khai dù phụ trợ
33. Sử dụng GPS và các chương trình phân tích chuyến bay

Tôi sẽ học gì trong phần này khóa học phi công hai chỗ ngồi?

1. Khóa học thí điểm hai chỗ ngồi là khóa học lái dù lượn hai chỗ ngồi.
2. Dành cho những người từ 18 tuổi trở lên dựa trên các tài liệu thông tin và có bằng lái máy bay dành cho người học và máy bay hai chỗ ngồi cá nhân.
3. Cần có tổng cộng 50 hồ sơ chuyến bay hai chỗ ngồi trở lên và ban đầu bạn sẽ được đào tạo bằng cách bay với phi công cấp lãnh đạo theo từng giai đoạn.
4. đào tạo lý thuyết bao gồm các nội dung sau:
5. Pháp luật và trách nhiệm pháp lý
6. Bảo hiểm
7. Đặc điểm thiết bị dành cho hai chỗ ngồi
8. Dây đai và dù
9. Khởi hành và hạ cánh
10. Điều kiện bay khắc nghiệt
11. Bảo vệ người ngồi
12. Sơ cứu
13. Trong thực tế, bạn sẽ học cách kiểm tra dây đai và ghế ngồi của người lái một cách an toàn, cất cánh khi có gió ngược, kiểm soát tốc độ, điều khiển cần nâng phía sau, hạ cánh chính xác, Học cách ứng phó với các tình huống khẩn cấp.

Tại sao trường đào tạo lại quan trọng trong việc lấy chứng chỉ dù lượn?

1. Dù lượn là một môn thể thao trên không mà bạn khó có thể tự học nếu chỉ xem sách hoặc video.
2. Tình huống tương tự có thể diễn ra hoàn toàn khác nhau tùy thuộc vào cường độ và hướng gió, địa hình của khu vực lướt, điều kiện tán cây và tốc độ phản ứng của phi công.
3. Tại trường đào tạo, hướng dẫn viên kiểm tra toàn diện kỹ năng vận động của phi công, độ tuổi, số chuyến bay, tần suất tham gia hàng tháng và mức độ hiểu biết về thiết bị.
4. Dựa vào đó, bạn có thể nhận được hướng dẫn về những nội dung sau:
5. Khóa học phù hợp với trình độ hiện tại của bạn
6. Lớp máy bay phù hợp cho người mới bắt đầu
7. Kích thước khung máy bay có tính đến trọng lượng cơ thể và trọng lượng thiết bị
8. Khả năng sẵn sàng của chuyến bay tùy thuộc vào thời tiết trong ngày
9. Khi bạn có thể thăng tiến lên cấp độ chuyên môn tiếp theo
10. Không đủ lý thuyết và thực hành
11. Đã đến lúc kiểm tra và thay thế thiết bị
12. Do đó, bạn nên tham khảo kỹ lưỡng với người hướng dẫn của trường khi mua dù lượn hoặc chuẩn bị lấy chứng chỉ.

Tôi nên kiểm tra những gì trước khi tập luyện dù lượn?

1. Trước khi đăng ký chuyến bay thử nghiệm hoặc huấn luyện, bạn nên kiểm tra những điều sau.
2. Kinh nghiệm điều hành của các cơ sở giáo dục
3. Trình độ chuyên môn và kinh nghiệm bay của người lãnh đạo
4. Hiệp hội Khóa đào tạo có đang hoạt động hay không
5. Hệ thống kiểm tra thời tiết trước chuyến bay
6. Quy trình kiểm tra trước thiết bị
7. Đăng ký bảo hiểm và phạm vi áp dụng
8. Giáo trình đào tạo từng bước
9. Khóa học cần thiết cho chuyến bay một mình thực tế
10. Tiêu chí thay đổi lịch trình trong trường hợp thời tiết xấu
11. Sẵn sàng tư vấn mua thiết bị cá nhân
12. Đặc biệt, dù lượn bị ảnh hưởng rất nhiều bởi thời tiết nên không phải lúc nào cũng có thể bay vào ngày đặt chỗ. Vì lý do an toàn, bạn cũng nên kiểm tra trước xem chuyến bay có thể bị hủy hoặc dời lịch hay không.

Học dù lượn ở Pyeongchang có lợi ích gì?

1. Pyeongchang là khu vực có địa hình đồi núi, độ cao và cảnh quan thiên nhiên rộng lớn.
2. Trường Dù lượn Jonathan tổ chức đào tạo và trải nghiệm tập trung vào phạm vi bay Pyeongchang Happy 700 và hướng dẫn mọi người từ người mới bắt đầu đến học viên muốn trở thành phi công chuyên nghiệp học cách bay từng bước.
3. Đây có thể được coi là môi trường giáo dục phù hợp cho những ai muốn vượt xa trải nghiệm du lịch đơn giản và tìm hiểu một cách có hệ thống về các nguyên tắc cơ bản và quy tắc an toàn của dù lượn, vận hành thiết bị, phương pháp cất cánh và hạ cánh, phán đoán thời tiết và quy trình chứng nhận.

Thông tin cơ bản về Trường Dù Lượn Jonathan là gì?

1. Tên công ty: Trường dạy dù lượn Jonathan
2. Đại diện: Kim Dong-sul
3. Thành lập: 1988
4. Trung tâm Giáo dục Pyeongchang Địa chỉ: 209-5 Noramdeul-gil, Pyeongchang-eup, Pyeongchang-gun, Gangwon-do
5. Trung tâm Giáo dục Pyeongchang Điện thoại: 033-333-2625
6. Văn phòng Seoul Điện thoại: 02-3472-1877
7. Khóa học chính: Trải nghiệm bay, huấn luyện từng bước, khóa học cấp chứng chỉ dù lượn, dù lượn mô tô
8. Hướng hoạt động: Giáo dục sơ cấp, giáo dục trung cấp/cao cấp, phát triển cầu thủ, bán và sửa chữa thiết bị
9. Cửa hàng trượt chính: Cửa hàng trượt Pyeongchang Happy 700
10. Nếu bạn dự định ghé thăm hoặc trải nghiệm
11. , bạn nên gọi điện trước để kiểm tra điều kiện thời tiết trong ngày, trải nghiệm tình trạng sẵn có, nguồn cung cấp, lịch trình, v.v.

Q & A

Q1.Tôi có thể trải nghiệm dù lượn ngay cả khi đây là lần đầu tiên không?

1. Có. Vì chuyến bay trải nghiệm hai chỗ ngồi được thực hiện với một phi công chuyên nghiệp nên ngay cả những người mới bắt đầu chưa có kinh nghiệm lái máy bay cũng có thể tham gia. Tuy nhiên, số chuyến bay có sẵn có thể thay đổi tùy thuộc vào thời tiết và tốc độ gió trong ngày.

Q2. Sự khác biệt giữa trải nghiệm bay và huấn luyện dù lượn là gì?

1. Chuyến bay trải nghiệm là quá trình trải nghiệm bầu trời cùng phi công chuyên nghiệp. Chương trình giảng dạy là một quá trình từng bước học mọi thứ từ huấn luyện trên mặt đất, kiểm tra thiết bị, kiểm soát buồng lái, cất cánh và hạ cánh cũng như bay một mình.

Q3. Tôi có thể nhận được chứng chỉ dù lượn ngay lập tức không?

1. Không. Bạn phải đáp ứng đào tạo từng bước từ khóa học cơ bản đến phi công học nghề, phi công và phi công chuyên nghiệp cũng như số chuyến bay, giờ bay, lý thuyết và thực hành.

Q4. Tôi nên chọn cấp độ nào cho lần chơi dù lượn đầu tiên của mình?

1. Đối với những người mới chơi lần đầu, nên chọn máy bay mới bắt đầu có độ ổn định và khả năng phục hồi cao. Tài liệu hướng dẫn mô tả xếp hạng DHV 1 hoặc AFNOR STANDARD dành cho người mới bắt đầu.

Q5. Nếu tôi mua máy bay hiệu suất cao, tôi có thể sử dụng nó lâu hơn không?

1. Chỉ vì nó có hiệu suất cao không có nghĩa là nó phù hợp cho người mới bắt đầu. Máy bay cấp cao hơn có phản ứng điều khiển nhạy cảm và yêu cầu khả năng phản ứng cao hơn trong các tình huống nguy hiểm, vì vậy việc chọn máy bay cao hơn trình độ kỹ năng của bạn có thể làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.

Q6. Kích thước của dù lượn chỉ dựa trên trọng lượng của nó?

1. Không. Lựa chọn phải được thực hiện không chỉ dựa trên trọng lượng của phi công mà còn dựa trên toàn bộ trọng lượng của chuyến bay, bao gồm máy bay, dây an toàn, mũ bảo hiểm và dù.

Q7. Nếu tôi đạt được chứng chỉ học viên phi công, liệu tôi có thể tự mình bay tự do không?

1. Phi công thực hành là giai đoạn bạn thực hành bay dưới sự giám sát của người hướng dẫn hoặc cao hơn. Để bay theo ý mình ở bất kỳ phạm vi lượn nào, bạn phải đáp ứng các tiêu chuẩn về trình độ và yêu cầu của khóa học phi công.

Q8. Có giới hạn độ tuổi học dù lượn không?

1. Tiêu chuẩn cho mỗi khóa học là khác nhau, nhưng các khóa học thí điểm cơ bản và dành cho người học là dành cho lứa tuổi từ 14 trở lên. Học viên dưới 18 tuổi có thể cần có sự đồng ý của phụ huynh.

Q9. Khóa học cấp chứng chỉ dù lượn có bao gồm giáo dục lý thuyết không?

1. Có. Nó bao gồm giáo dục lý thuyết về luật pháp, khí tượng học, thiết bị bay, khí động học và công nghệ máy bay. Khóa học phi công chuyên nghiệp cũng bao gồm đào tạo về bay đường dài, điều hướng và sử dụng GPS.

Q10. Tôi nên kiểm tra những gì trước khi đăng ký trải nghiệm hoặc đào tạo?

1. Bạn nên kiểm tra trước thời tiết trong ngày, tình trạng sẵn có của trải nghiệm, phạm vi bảo hiểm, vật tư, quần áo, thời gian cần thiết, khóa đào tạo và chi phí. Vì dù lượn bị ảnh hưởng rất nhiều bởi thời tiết nên bạn cũng nên kiểm tra khả năng thay đổi lịch trình.
2. 
   
3. Nguồn: Trường dạy dù lượn Jonathan , Blog của trường dạy dù lượn Jonathan , Trường dạy dù lượn Jonathan Naver Blog , Blog của trung tâm hỗ trợ web , Trung tâm hỗ trợ web Naver Blog
4. 
   
5. #Jonathan Paragliding #Jonathan Paragliding School #Pyeongchang Paragliding #Paragliding #Paragliding Experience #Paragliding Education #Paragliding Selection Tips #Paragliding Certification #Tiêu chuẩn trình độ dù lượn #Các hạng mục hoàn thành dù lượn #Địa điểm tham quan ở Pyeongchang #Happy 700 #Dù lượn #Phi công đào tạo #Phi công dù lượn #Phi công chuyên nghiệp #Máy bay dù lượn #Trường dạy dù lượn