MAGNUM
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작성자 최고관리자
댓글 0건 조회 393회 작성일 20-07-16 09:42
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2009 매그넘MAGNUM – 전문가들의 선택
매그넘 2009는 프로들의 탠덤 파일럿 전용으로 디자인된 2인승 글라이더입니다. 모든 2인승 프로 파일럿에 있어서도 만능이며 모든 조건 하에서도 뛰어난 글라이더입니다.

>> 전 세계 2인승 프로 파일럿이 사용하고 있습니다.
>> 새롭게 38m 사이즈가 완성되었습니다.
>> 이륙과 착륙이 가장 편안하고 손쉽습니다.
>> 기민하기 때문에 솔로 글라이더에 필적하는 핸들링을 자랑합니다.
>> 수명이 긴 디자인과 소재를 사용하고 있습니다.


어떤 형태의 비행도 가능하다는 것을 확신하기 위해서 다양한 지역에서의 테스트를 반복했습니다. 무풍에서도 간단하게 테이크 오프 할 수 있고 강풍에서도 부드럽게 산개가 됩니다. 비행 중에는 피치, 롤 모두 안정되어 있어 유연한 비행이 가능하고, 오존의 트레이드 마크인 정확하고 기민한 핸들링을 즐길 수 있습니다. 2009년 모델에서는 보다 사용하기 쉽고 튼튼해진 라이저 스프레더 바(spreader bars)가 채택되었습니다.

새롭게 출시된 38m 사이즈는 이전 모델에 비해 한층 더 빠른 스피드와 안정감을 가지고 있으며, 가벼운 파일럿과 패킹 사이즈, 운반 시의 중량 등을 고려해 보다 작은 글라이더를 바라는 파일럿에 대한 노력의 산물입니다.

다이아고날을 줄이고 설치 포인트를 늘림으로써 하중 배분을 보다 스무스하게 했습니다. 어스펙트 5.11, 셀 수 46은 손쉬운 산개 특성과 가벼운 글라이더 중량을 유지하면서, 깨끗한 세일과 효율이 좋은 성능을 얻기 위해 채택되었습니다. 매그넘의 익형은 특히 탠덤 글라이더에 대한 니즈를 만족시키기 위해 새롭게 디자인된 것입니다. 그 플랫폼 및 세일 텐션도 가벼운 브레이크, 쉬운 테이크 오프, 성능을 위해서 디자인 되었습니다.

매그넘의 표면은 포르쉐 스카이텍스 45 에볼루션으로 만들어졌습니다. 이 소재는 내구성과 신축하지 않는 것으로 정평이 나있으며, 비행 중 정확한 핸들링 감각과 몇 백 시간에 걸치는 내구성을 보장합니다.

출시되고 나서 3년만에 매그넘은 세계에서 인기 있는 기체로서의 가치를 증명하고 있습니다. 모든 장소의 프로 탠덤 파일럿은 매그넘을 손에 넣기 위해 지금까지 사용해 온 2인승 기체를 매도하고 있습니다. 다른 브랜드에 충성도가 높은 스쿨에서도 2인승 탠덤으로는 매그넘을 사용하고 있습니다. 이것은 2인승 프로 파일럿이 타협하지 않는다는 사실을 보여주고 있습니다. 그들은 오존의 매그넘으로 비행하고 있습니다.
 

Colour Options

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Photos
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Size
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Materials
>> Top Surface Cloth    Skytex 45 Evolution
>> Bottom Surface Cloth    Skytex 40 Classic
>> Rib cloth    Skytex 40/45 Hard
>> Upper lines    Liros DSL70/140
>> Mid lines    Liros DSL140 / Edelrid 6843-200
>> Lower Lines    Edelrid 6843-340

설계 개념
매그넘의 사명은 2인승 프로 파일럿이 바라고 필요로 하고 있는, 전체적 편리한 사용, 제대로 된 성능, 뛰어난 내구성, 탁월한 핸들링을 제공하는 것이었습니다.

매우 유연한 피치 안정과 단계적으로 가볍게 산개되며, 가장 가혹한 조건에서의 편한 랜딩을 가능하게 합니다. 이러한 특성이 가장 중요한 베이스이지만, 우리는 이에 그치지 않고 매그넘이 최상의 2인승 글라이더라고 프로 파일럿이 확신할 수 있는 성능과 핸들링을 추가했습니다.

마지막 요소는 오래 사용할 수 있는 내구성입니다. 라인 플랜(line plan)과 사용되고 있는 소재는 매그넘이 어떤 계절에도 그 성능을 2인승 프로 파일럿에 온전하게 제공할 수 있다는 사실을 보증합니다.

새로운 특징
41m 사이즈에서 완벽하게 스케일 다운한 38m 사이즈.새로운 소재와 쓰기 쉬운 카라비나 설치 부분의 스프레더 바(spreader bars)

매그넘 전용으로 디자인된 익형.장기간에 걸친 성능과 내구성을 위해 세일 및 라인의 변형을 억제하는 새로운 내부 구조
내구성을 향상시키기 위해 라인이 장착되지 않은 립의 보강