MOJO3
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작성자 최고관리자
댓글 0건 조회 415회 작성일 20-07-16 09:06
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Mojo 3 – A Perfect Start완벽한 시작을 위한여

* 새로운 2009년형

경험이 부족한 비행자 및 EN A/B 의 안전성을 요구하는 비행자들에게 이상적임.
완전히 새로운 2009년형 디자인 으로 성능을 비약적으로 향상.
장거리 비행 (XC flying)에 충분한 성능을 가지면서 높은 수동적 안전성.

2009년형 모조3가 이전보다 개량되어 돌아왔습니다. 모조3의 주된 목표는 장거리비행을 하기 시작하는 비행자들에게 안심 할 수 있는 수동적인 안전성을 제공하는 것이지만, 세대째의 (모조1 부터 3까지)의 가장 현저한 진화는 속도와 활공성능입니다. 모조3는 강습학생들에게(Pro1~Pro3)의 최초 비행에도 적합한 균형과 안전성을 가지고 있을 뿐만 아니라, 100km를 넘는 장거리 비행에 필요한 조종성 과 성능을겸비하고 있습니다.

선대와 같은 비행 특성을 가진 모조3는 매우 넓은 브레이크 스트로크 (stroke , 조종할 수 있는 브레이크의 당김양) 과 안전감을 가지고 있습니다. 무풍(바람이 0 의 경우)에서도 쉽게 이륙(산개)할 수 있고, 강한 바람에서도 기체가 앞으로 쏟아 지는 (over shoot) 경향이 전혀 없습니다.

반응감이 좋은 브레이크 성능을 가지고 있지만, 경험이 부족한 비행자가 장거리 비행을 하는 경우 좁은 착륙장에서의 착륙시에도 충분히 착륙할 수 있을 만큼의 유연성을 가지고 있습니다. 성능향상 실현은 총 라인 길이의 10%감소와 보다 진화한 트레일링 엣지(trailing edge)구조에 의한 저항의 삭감에 의해 실현 되었습니다. 이 성능향상으로 인해 모조3는 안전성과 조종성 만이 아니고, 속도와 활공 성능에서도 동급의 글라이더 중 최고의 글라이더 입니다.

모조3는 다른 제품과 비교할 수 없는 내구성을 가지고 있으며, 신뢰할 수 있는 45gm2 Porcher Sport Skytex 소재로 만들어지고 있습니다.

모조3의 성능은 선대보다 한 단계 향상되었지만, 모조 시리즈의 수동적 안전성은 변함없이 계승되고 있습니다. 초급과정을 수료한지 얼마 되지 않는 비행자에서 부터 수동적 안전성이 무엇보다도 중요하다고 생각하고 있는 비행자에 이르기까지 매우 신뢰할 만한 글라이더 입니다. 우리가 신뢰하는 모조3는 여러분이 미래에 어디에서 비행하고, 어느곳을 가기 원하든지 우리가 신뢰하는 모조3는 그렇게 해 줄 것입니다. 구름 가까이까지 갈 수 있는 즐거운 비행을 기원합니다.  
 

Colour Options

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Photos
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재료
>>Top Surface Cloth - Skytex 45 Evolution
>> Bottom Surface Cloth - Skytex 40 Classic
>> Rib cloth - OzoneTex 70D
>> Upper lines - Liros DSL70
>> Mid lines - Liros DSL140
>> Lower Lines - Edelrid 6843-200/340

설계 개념
안전성에 있어서만큼은 전혀 타협하지 않는다! 모조는 항상 모조로 계속 된다!

그렇지만, 모조 3는 LTF1 / EN A/B 클래스에 있어서의 비약적 성능 향상을 실현했습니다. 우리의 사명은 시장에 투입되고 있는 초급 글라이더 중에서 가장 매력적인 기종을 만들기 위해 보다 높은 레벨의 성능을 실현하는 것이었습니다.

새로운 특징 :
모조 3는 시각적으로 선대의 모델들과 같은 셀 수, 같은 익형, 같은 어스펙트를 가지고 있는 것처럼 보입니다. 우리는 모조 2의 안전성, 편리한 사용성을 희생하면서까지 성능 향상을 도모하지 않았습니다.

최초의 개량은 새로운 다이아고날(diagonals)을 채택하여 총 라인 길이를 10% 감소시키는 것이었습니다. 세일(sail)의 텐션을 최소한으로 하기 위해 다이아고날의 위치, 타입, 사이즈가 신중하게 계산되었습니다.

총 라인 길이의 감소로 인해 인플레이션, 그라운드 핸들링이 쉬워졌으며 또한 롤(roll)의 덤핑이 좋아졌습니다.

브레이크의 라인을 잡을 때에도 압력이 조금씩 증가하도록 개선되었습니다. 핸들링은 한층 더 자연스러워 졌고 선회는 보다 직감적(instinctive)이 되었습니다. 또한 과(過)조작에도 문제가 발생하지 않도록 설계된 점에는 변화가 없습니다.

새로운 planform : 스팬(span) 방향의 양력 분포가 보다 균일하게 라이저를 통해 느껴지도록 개선되었습니다. 모조 3는 보다 부드러워지고 보다 균형감이 잡혔습니다.

활공 성능을 높이기 위해서 철저한 트레일링 엣지의 저항을 경감시켰습니다. 새롭게 채택한 부분 립(rib)에 의해 트레일링 엣지 부근이 부풀어 오르는 것을 억제하여 결과적으로 효율이 올라갔습니다.

새로운 셀 의 오픈닝 (New Cell Openings): 사이즈와 형상이 이 중요한 부분에서 최적인 공기흐름(airflow)을 얻기 위해서 변경되었고, 그 결과 보다 부드러운 핸들링과 순항속도에서의 안전감을 가져왔습니다.